IM体育轨道交通资阳线全长38.7公里，起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北站，采用4节编组A型车，最高运行速度160km/h。资阳线于2020年11月27日开工，2024年8月21日通过全线竣工验收，并以最高标准通过初期运营前安全评估。

历时46个月施工周期，资阳线创下成都轨道交通建设历程中多个“首次”。首次长距离下穿沱江，资阳线宝台大道站-苌弘广场站区间，盾构需穿越沱江450米，这是成都轨道交通首次采用双模盾构技术穿越长江支流，并成为沱江上首座盾构隧道；首次在地下段采用交流25kV刚性接触网，将常规较柔性接触网高度降低约400mm，将盾构隧道内径由7500mm优化至7100mm，更加有效利用隧道空间。

作为四川首条跨市域轨道交通线路，资阳线工程具有站间距大、施工风险高等特点，其中，高架段长达23.47公里，是成都轨道交通目前建成的最长高架线路。上跨数量“多”，全线上跨机场南高速、机场空港大道、机场南线快速路、第三绕城高速等9处施工难点；横跨距离“长”，3座高架桥跨越运营高速公路，5座高架桥跨越运营快速路，最长的一段达到246米；作业时间“短”，资阳线高架桥建设是成都轨道交通建设史上首次上跨运营中的轨道交通线路，即上跨轨道交通18号线，每天只有3个小时的天窗期进行作业施工。

此次资阳线建设，成都轨道集团还联合中国铁建昆仑集团、中铁二院等参建单位，邀请国内知名专家，形成系列技术标准，获得8项专利、编制完成《成都市域（郊）轨道交通工程技术标准》《轨道交通AC 25kV刚性架空接触网工程施工质量验收标准》，为四川省乃至全国市域（郊）铁路层次线路技术标准的选择提供了范例。

根据“历史当代兼顾、川蜀特色明显、社会影响深远、区位高度关联”等标准，轨道集团精心筛选成都和资阳历史文化和现代文明代表元素，最终确定了“现代时尚 成资融合”的线路主题和“现代产业 文化创意”的风格定位。设计团队运用现代化艺术手法，综合运用铝板、钢制复合板、花岗岩等材料，以檬黄与灰白为主色调，车站柱面以丝网印工艺展现安岳石刻、铜车马、三贤故里等文化元素，重点展示成都和资阳融合发展的新风貌。

从资阳线的规划设计到建设运营，成都轨道集团始终践行“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”要求，将“乘客优先”理念贯穿全过程，在资阳线幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站设计打造开放式客服中心，为乘客提供更加直观、舒适的服务体验。

资阳线（资阳境内）票制票价经资阳市政府审定通过，与成都地铁现行票价一致。资阳线起步价2元，全线最高票价为8元，即乘车从资阳北站到福田站票价为8元。若换乘成都地铁其他线路，则实行连续计价。例如，从资阳北站到天府广场站，票价为12元。资阳线与成都地铁网络无缝对接，乘客在换乘时无需再次购票，降低通勤成本。

根据IM体育轨道交通资阳线票制票价及优惠政策的有关规定，资阳线票价优惠政策按成都地铁现行票价优惠政策执行。即使用成都天府通普通卡、成都地铁 APP、成都地铁乘车码微信/支付宝小程序等方式乘车享受累计优惠、重污染天气及绿色出行日8折优惠。

资阳线初期运营阶段，资阳线福田站、资阳北站首班车时间为6:30，末班车时间为22:00，单边（福田站-资阳北站）运行时间约26分钟，极大提升两地通勤效率。在国庆期间，为满足广大市民乘客的出行需求，资阳线与成都地铁其余线路保持一致，将于9月30日、10月6日、10月7日三天提供延时运营服务，延时60分钟，延时后资阳线福田站、资阳北站末班车时间均为23:00。

作为串联成都天府国际机场片区与资阳市中心城区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，IM体育轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路，也是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成德眉资同城化发展的重要工程。线路开通后，能极大便利成都资阳市民交通出行，有效扩大成都天府国际机场辐射范围，提升机场配套服务能力，有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设，加速推动成都、资阳迈入崭新的“轨道同城”时代，积极助推轨道与城市在更高起点深度融合！