IM体育美国海事协会暗示:巴尔的摩大桥坍塌是因为船上印度水手“资质不足”
发布日期 :2024-10-11

IM体育美国巴尔的摩大桥被货轮撞塌事件在全球范围引发关注。除了批评美国基础设施老旧的声音,也有专业人士指出,事故发生的背后是海运公司长期以来忽视对船员的培训,从而导致船员资质不足。

3月28日,美国海事工程师福利协会在接受英国卫报采访时指出,海运业可能是“企业贪婪行为最为严重的行业”,企业为了尽可能获利,把货船造得越来越大,而配备的船员越来越少,对船员的培训和支持也不足,货船的维护和保养也被忽视。 

海事工程师福利协会财务处长罗兰·雷克沙在采访中暗示,肇事货船上的印度船员资质不足。“印度的标准达不到美国和一些北欧国家的水平。”雷克沙说,与美国相比,其他司法管辖区的安全标准更松,培训不足,许可和资质要求也更弱。

他强调,如果船员训练有素,且获得足够的培训,类似巴尔的摩大桥被撞这类问题是可以避免的。美国海事工程师福利协会呼吁,经此事件后,全球海事部门都需要大幅提高安全水平和标准。

肇事货船“达利”号隶属新加坡Grace Ocean Private公司,由包船公司Synergy Group运营,出事时被丹麦航运巨头马士基公司租用。这艘货船原计划从巴尔的摩出发驶向斯里兰卡首都科伦坡。

3月26日凌晨1点27分,这艘货船在驶出巴尔的摩港后不到半小时,就撞上了该市的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥,导致桥体坍塌,20人及多个过路车辆落水,其中包括6名建筑工人。事发时,船上有22名印度船员,以及2名美国引航员。 

巴尔的摩是美国大西洋沿岸的重要海港城市,离开首都华盛顿仅有60多公里。巴尔的摩港自然条件优越,航道很深,万吨级远洋轮可直接驶入港区,因此,巴尔的摩港向来是美国五大湖区、中央盆地与大西洋联系的一个重要出海口。

截至发稿,事故已造成2人死亡,4人下落不明,外界普遍预计生还可能性很小。美国国家运输安全委员会正在调查事故原因。

这不是“达利”号首次出事故。2016年,该船就曾在比利时安特卫普发生碰撞,事故原因是船长和领航员操作失误。2023年6月,它还因机械问题在智利被当地港口官员扣留。此外,“达利”号的船东Grace Ocean和运营商Synergy Marine多次因为船员工伤等问题被起诉至美国联邦法院。

而租用“达利”号的马士基公司也负面新闻缠身。2023年7月,美国职业安全与健康管理局要求马士基修改公司政策,不得禁止员工就安全疑虑联系监管机构。此前有报道称,马士基涉嫌阻止员工报告安全问题,该公司一名员工试图联系美国海岸警卫队后,被马士基解雇。

卫报就船员资质问题向马士基寻求评论,但该公司没有作出回应。